零擔(dān)貨運(yùn)是指一張貨物運(yùn)單(即一批)托運(yùn)的貨物重量或容積不足以達(dá)到整車運(yùn)輸?shù)臈l件，從而需要與其他幾批甚至上百批貨物共用一輛貨車進(jìn)行裝運(yùn)的運(yùn)輸方式。簡而言之，當(dāng)托運(yùn)的貨物量不足以裝滿一整輛貨車時(shí)，就會(huì)采用零擔(dān)貨運(yùn)的方式進(jìn)行運(yùn)輸。

貨源的不確定性和廣泛性：零擔(dān)貨運(yùn)的貨源在一定程度上是不確定的，受地區(qū)產(chǎn)品差異、季節(jié)性及交通狀況等多種因素影響。同時(shí)，其來源范圍廣泛，涉及多個(gè)發(fā)貨人和收貨人。

組織工作的復(fù)雜性：由于零擔(dān)貨運(yùn)涉及多種貨物、多個(gè)環(huán)節(jié)，如貨物的種類和規(guī)格、操作過程、裝載要求等，因此其組織工作相當(dāng)復(fù)雜。這包括零擔(dān)貨物質(zhì)量的確認(rèn)、貨物的運(yùn)量分配等。

單位運(yùn)輸成本較高：相對于整車運(yùn)輸，零擔(dān)貨運(yùn)由于貨物分散、中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)多，其單位運(yùn)輸成本通常較高。

適應(yīng)性強(qiáng)：零擔(dān)運(yùn)輸適用于各種類型、小批量、多批次的貨物，特別是那些不急于到達(dá)的貨物。其靈活的運(yùn)輸方式可實(shí)現(xiàn)上門取貨、送貨上門，手續(xù)簡單，有效縮短貨物的交付時(shí)間，加快資金周轉(zhuǎn)。

運(yùn)輸安全、迅速、方便：雖然零擔(dān)貨運(yùn)存在諸多挑戰(zhàn)，但現(xiàn)代物流企業(yè)通過優(yōu)化運(yùn)輸流程、提升服務(wù)質(zhì)量，確保了零擔(dān)貨運(yùn)的安全、迅速和方便。

業(yè)務(wù)流程復(fù)雜：與整車運(yùn)輸相比，零擔(dān)貨運(yùn)的業(yè)務(wù)流程更長，中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)更多。這包括提貨、倉儲、分揀、積載、運(yùn)輸?shù)榷鄠€(gè)環(huán)節(jié)，每個(gè)環(huán)節(jié)都需要嚴(yán)格把控，以確保貨物的安全和及時(shí)到達(dá)。

根據(jù)中國鐵路的規(guī)定，按零擔(dān)托運(yùn)的貨物，一件體積不得小于0.02立方米(一件重量在10公斤以上的除外，每批不得超過300件。

國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定中規(guī)定，一批貨物的重量小于5000公斤，按其體積又不需要單獨(dú)一輛貨車運(yùn)送的貨物，即為零擔(dān)貨物。

下列貨物不得按零擔(dān)托運(yùn)：需要冷藏、保溫或加溫運(yùn)輸?shù)呢浳?規(guī)定限按整車辦理的危險(xiǎn)貨物;易于污染其它貨物的污穢品;不易計(jì)算件數(shù)的貨物;未裝容器的活動(dòng)物;一件貨物重量超過規(guī)定限制或體積、長度超過規(guī)定的貨物(經(jīng)發(fā)站確認(rèn)不致影響中轉(zhuǎn)站和到站裝卸車作業(yè)的除外)。

零擔(dān)貨運(yùn)是一種靈活多變的運(yùn)輸服務(wù)，能夠滿足不同客戶對于小批量、多批次貨物運(yùn)輸?shù)男枨蟆Ｈ欢?，由于其貨源的不確定性和組織工作的復(fù)雜性等特點(diǎn)，零擔(dān)貨運(yùn)在實(shí)際操作中需要嚴(yán)格把控各個(gè)環(huán)節(jié)，以確保貨物的安全和及時(shí)到達(dá)。