近日，國內(nèi)動力電池龍頭寧德時(shí)代股價(jià)迎來連續(xù)上漲，總市值一度突破1.3萬億元，成為A股市值第四高的公司。據(jù)汽車軟板廠悉，A股市值榜前三位的企業(yè)為貴州茅臺（2.48萬億）、工商銀行（1.75萬億）和建設(shè)銀行（1.64萬億）。

  截至上周五收盤，寧德時(shí)代報(bào)收545.88元，總市值1.27萬億。

  據(jù)汽車軟板小編了解，熱烈的資本市場表現(xiàn)背后，是一場席卷新能源汽車產(chǎn)業(yè)的“電池荒”。不久前有報(bào)道稱，小鵬汽車CEO何小鵬為了從寧德時(shí)代順利拿到電池，在寧德時(shí)代蹲守一個(gè)星期。

  而寧德時(shí)代董事長曾毓群在近期召開的股東大會上表示，客戶最近催貨讓他快受不了。在這背后，一場“電池荒”正悄然來襲。

  近日億緯鋰能在公告中披露，公司現(xiàn)有場地及生產(chǎn)線已滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，但近一年仍將供不應(yīng)求。

  全球新興能源市場調(diào)研機(jī)構(gòu)SNE Research預(yù)測，到2023年，全球電動汽車對動力電池的需求達(dá)406千兆瓦時(shí)（GWH），而動力電池供應(yīng)預(yù)計(jì)為335千兆瓦時(shí)(GWH)，缺口約18%。到2025年，這一缺口將擴(kuò)大到約40%。

  據(jù)SNE Research的數(shù)據(jù)，寧德時(shí)代在今年1月至5月期間提供了全球最多數(shù)量的電動汽車電池。

  在此期間，寧德時(shí)代電池的使用量較2020年同期增長了272%，占據(jù)了全球31.2%的市場份額，穩(wěn)居世界第一。而深聯(lián)電路汽車軟板廠，也是寧德時(shí)代的優(yōu)質(zhì)PCB供應(yīng)商之一，為客戶提供可靠，質(zhì)量高的汽車軟板產(chǎn)品。